물 과 가스 등 유체 수송 스 테 인 리 스 스틸 파이프 와 그 송 수 설 비 는 현재 세계 선진 적 인 기초 적 인 정수 재료 로 부식 방지 성능 이 강하 고 주철 관, 탄소 강관 플라스틱 관 등 과 비교 할 수 없다.고밀도 스 테 인 리 스 스틸 관 디자인 연구 스 테 인 리 스 스틸 관 은 강도 가 높 고 부패 방지 성 이 좋 으 며 충격 을 견 디 는 능력 이 강하 다 는 등 여러 가지 장점 을 가지 기 때문에 생활 의 각 분야 에 널리 응용 된다.자동화 수준 이 끊임없이 향 상 됨 에 따라 사람들 이 스 테 인 리 스 강관 의 절단 품질 에 대한 요구 도 갈수 록 높 아 지고 있다.중국 은 현재 관 재 를 절단 하 는 데 아직도 많은 부족 이 존재 하고 중국의 공업 발전 을 심각하게 제약 하고 있 기 때문에 최근 에 높 은 정밀도, 높 은 자동화, 높 은 절단 품질, 높 은 절단 효율 에 대한 연 구 는 관련 학과 의 연구 중심 과 난점 이 되 었 고 중국 공업 이 계속 발전 하 는 필연 적 인 추세 이기 도 한다.먼저 행성 식 쌍 대칭 편심 에 설 치 된 간헐 식 절단 방식 은 스 테 인 리 스 스틸 관 의 절단 변 형 량 을 낮 추고 절단 정 도 를 높 일 수 있다.그 다음 에 간헐 식 스 테 인 리 스 스틸 튜브 절단 기의 편심 은 행성 기어 에 설치 되 어 공전 하 는 동시에 자전 을 완성 하기 때문에 하나의 메 인 모터 만 있 으 면 두 개의 회전 을 이 끌 수 있 고 기계 구 조 는 모터 의 사용량 을 낮 추 며 모터 의 사용 효율 을 향상 시 켜 설비 의 제조 원 가 를 낮 출 수 있다.그 후에 SolidWorks 차원 실체 소프트웨어 와 ANSYS 유한 원 분석 소프트웨어 를 이용 하여 간헐 식 파이프 절단 기의 주요 부품 에 대해 유한 원 분석 을 했 고 ANSYS 소프트웨어 는 구조의 합 리 성 을 검증 하여 파이프 절단 기의 사용 수명 을 향상 시 켰 다.중국 은 현재 관 재 를 절단 하 는 데 아직도 많은 부족 이 존재 하고 중국의 공업 발전 을 심각하게 제약 하고 있 기 때문에 최근 에 높 은 정밀도, 높 은 자동화, 높 은 절단 품질, 높 은 절단 효율 에 대한 연 구 는 관련 학과 의 연구 중심 과 난점 이 되 었 고 중국 공업 이 계속 발전 하 는 필연 적 인 추세 이기 도 한다.본 고 는 먼저 간헐 식 스 테 인 리 스 스틸 튜브 절단 기 가 절삭 과정 에서 의 절삭 특성 을 분석 하고 절삭 과정 에서 의 절삭 력 을 계산 했다. 그 다음 에 간헐 식 스 테 인 리 스 스틸 튜브 절단 기의 전체적인 절단 방안 에 대해 구 조 를 확정 하고 디자인 한 다음 에 간헐 식 스 테 인 리 스 스틸 튜브 절단 기의 중요 한 부품 에 대해 유한 원 분석 을 실시 했다.그 강도 와 강도 의 신뢰성 을 검증 하 였 다.간헐 식 스 테 인 리 스 스틸 튜브 절단 기 를 디자인 하 는 과정 에서 이론 분석 과 컴퓨터 시 뮬 레이 션 을 결합 시 켜 디자인 의 타당 성 을 검증 하고 방안 확정, 이론 분석 과 구조 디자인 등 임 무 를 완 성 했 으 며 구조의 합 리 성 을 검증 했다.본 고 는 자동화 수준 이 높 고 구조 가 치밀 하 며 절단 정밀도 가 높 은 절 관 기 를 설계 하여 스 테 인 리 스 스틸 관 의 절단 품질 을 향상 시 켜 기업 에 더 많은 경제적 수익 과 사회 적 효 과 를 가 져 다 주 는 데 목적 을 둔다.본 고 는 국내외 스 테 인 리 스 스틸 튜브 절단 기의 연 구 를 종합 적 으로 분석 하여 외국 관련 절 관 기의 선진 적 인 구조 디자인 을 참고 하 는 동시에 스 테 인 리 스 스틸 튜브 가 쉽게 변형 되 고 절삭 하기 어 려 운 특징 에 대해 비교 분석 과 연 구 를 실시 했다. 배관 경 로 는 mm ~ mm 이 고 벽 두 께 는 mm ~ mm 녹 슬 지 않 는 강관 을 디자인 대상 으로 기 존의 행성 식 절 관 기의 구 조 를 바탕 으로 한다.행성 식 쌍 대칭 편심 에 설 치 된 간헐 적 절단 을 제시 했다. 이 절단 은 자체 의 주요 운동 과 공급 운동 을 실현 할 수 있 을 뿐만 아니 라 스 테 인 리 스 스틸 관 이 절단 과정 에서 의 변 형 량 을 줄 일 수 있다. 전문 L 스 테 인 리 스 스틸 관, S 스 테 인 리 스 스틸 관, L 스 테 인 리 스 스틸 관 은 양 이 많 고 질 이 좋 으 며 가격 이 저렴 하 다. 내화 - 방수 - 고온 에 강하 고 튼튼 하 며 내구성 이 있 으 며 안전 하고 믿 을 수 있다. 절단 면 의 질 을 향상 시킨다.보통,스 테 인 리 스 스틸 관 의 국가 표준 두 께 는 미국 표준 스 테 인 리 스 스틸 관 을 사용 할 때 이음매 없 이 열 을 확대 하 는 관,보통스 테 인 리 스 스틸 밴드 가격, 이음매 없 이 냉 간 압연 하 는 관, 용접 하 는 관 은 사이즈 에 따라 서로 다른 공차 가 있다. 예 를 들 어 mm 직경 이하 의 열 확대 관, 두께 m 와 이하 일 때 두께 상한 선 윤 차 는 % 이다.만약 에 스 테 인 리 스 강관 의 표준 이 중국 표준 이 라면 GBT 유체 수송 용 스 테 인 리 스 강관 의 공차 에 따라 이곳 의 공 차 는 공칭 두께 에 따라 주문 할 때의 공차 이다.스 테 인 리 스 강관 두께 기준 은 제조 법 에 따라 열 간 압연 과 냉 간 압연 의 두 종류 로 나 뉘 는데 두께 . ~ mm 의 박판 과 ~ mm 의 후 판 스 테 인 리 스 강관 의 비중 은 중량 = 두께 길이 너비 비중, 온도, 금속 흐름 등 이다.그 결과 고온 조건 에서 사용 하 는 다 공 보 변형 압출 공 예 는 강관 말단 을 성형 요구 에 이 르 게 할 수 있다.결론 적 으로 제 시 된 강관 말단 의 소성 성형 공 예 는 실행 가능 하 며 철도 화물차 제동 시스템 의 관 계 연결 방식 의 개선 에 중요 한 참고 의 미 를 가진다.아 리 스,크롬의 첨가 량 이 % 에 이 르 렀 을 때 강철의 대기 부식 방지 성능 은 현저히 증가 하 였 으 나 크롬의 함량 이 더욱 높 을 때 부패 방지 성 을 높 일 수 있 으 나 뚜렷 하지 않다.크롬 으로 강 을 합금 화 처리 할 때 표면 산화물 의 유형 을 순 크롬 금속 에 형 성 된 표면 산화물 로 바 꾸 었 기 때문이다.이런 긴밀 하 게 붙 어 있 는 부 크롬 산화물 은 표면 을 보호 하여 진일보 한 산 화 를 방지한다.이런 산화 층 은 매우 얇 아서 그것 을 통 해 강 표면의 자연 광택 을 볼 수 있 고 스 테 인 리 스 스틸 로 하여 금 독특한 표면 을 가지 게 한다.그리고 표층 을 손상 시 키 면 나 오 는 강 표면 과 대기 반응 을 자체 수리 해 이런 둔화 막 을 다시 만들어 보호 작용 을 계속 한다.경도 스 테 인 리 스 스틸 관 은 일반적으로 부 씨, 로 씨, 비 씨 세 가지 경도 지 표를 자주 사용 하여 그 경 도 를 평가한다.스 테 인 리 스 스틸 관 은 국제 적 으로 세기 년대 말 에 야 마지막 에 소비 되 고 운용 되 었 으 며 현재 관 재 범위 가 두각 을 나타 내 는 재생 족 으로 급수 와 직 수 관 로 를 건설 하 는 데 대량으로 운송 되 었 다.스 테 인 리 스 스틸 관 은 오래 쓸 수 있어 서 이미 공정 계 에서 인 정 받 고 있 으 며, 관련 방면 에 서 는 벽의 두 께 를 줄 이 고 돈 을 내 리 는 방면 에서 착수 하여 더욱 추진 하 는 데 유리 하도록 하고 있다.스 테 인 리 스 스틸 관 을 추진 하기 위해 중국 은 년대 이후 벽 두 께 를 줄 이 고 원금 을 낮 추 는 데 착수 하여 처리 & ldquo;고경 벽 비 고정 밀 & rdquo;의 스 테 인 리 스 스틸 튜브 기술 효 과 는 스 테 인 리 스 스틸 튜브 를 잃 어 버 리 고 추진 하 며 빠르게 전개 된다.스 테 인 리 스 스틸 관 의 연결 방식 이 다양 하고 희귀 한 파이프 유형 은 긴축 식, 압착 식, 활 접 식, 추진 식, 푸 시 나사산 식, 삽입 용접 식,보통스 테 인 리 스 스틸 파이프 필터, 활 접 식 플랜지 연결, 용접 식 과 용접 이 전통 적 인 연결 과 결 합 된 파생 시리즈 연결 방식 이 있다.이런 연결 방식 은 그 원리 에 따라 적용 범위 도 다 르 지만 대부분 장치 가 편리 하고 튼튼 하 다.연결 에 사용 되 는 개스킷 이나 개스킷 소 재 는 대부분 국가 규범 에 부합 되 는 실리콘 고무, 부타디엔 고무 와 원 을 병 고무 등 을 사용 하여 사용자 의 뒷걱정 을 없 앴 다.급수 관 계 를 건설 하 는 과정 에서 아연 도금 강관 은 찬란 한 역 사 를 끝 냈 기 때문에 각종 신형 플라스틱 관 과 복합 관 이 신속하게 전개 되 었 으 나 급수 관 계 의 수요 와 국가 가 식수 와 물 품질 에 대한 요구 에 완전히 부 응 하지 못 했다.직음 수 에서 스 테 인 리 스 스틸 관 계 는 의심 할 여지없이 손 꼽 힌 다.현재 국제 적 으로 차원 이 높 은 호텔, 공공 장 소 는 모두 직 식수 관 을 배치 하거나 배치 하고 있다.많은 상황 에서 스 테 인 리 스 스틸 관 은 더욱 우수 하 다. 특히 벽 두께 가 . ～ mm 에 불과 한 스 테 인 리 스 스틸 관 은 양질 의 식수 가 자질구레 하고 뜨 거 운 물이 자질구레 하 며 평안, 위생 을 최 우선 으로 하 는 급수 가 자질구레 하 며 안전 하고 튼튼 하 며 위생 환경보호, 경제적 적용 등 특징 을 지닌다.이미 국제 외 공정 이론 에 의 해 증명 되 었 다. 물 을 주 는 자질구레한 종합 적 인 기능 이 좋 고 신형, 에너지 절약 과 친 환경 적 인 관 재 는 경 쟁 력 이 있 는 급수 관 재 이기 때문에 반드시 수질 을 개선 하고 사람들의 생활 정 도 를 향상 시 키 는 데 비 길 데 없 는 역할 을 할 것 이다.

W = (외경 - 벽 두께) & amp; times; 벽 두께 & amp; times; . = KGM (미터 당 무게).압연 에 따라 열 간 압연, 열 과 냉 간 (압연) 스 테 인 리 스 스틸 관 으로 나 뉜 다.W = (외경 - 벽 두께) & amp; times; 벽 두께 & amp; times; . = KGM (미터 당 무게).설치 조건,원료 인 스 트 립 - 용접 제 관 - 열처리 - 교정 - 교정 - 수리 단 - 산세척 - 수압 테스트 - 검사 (분사 인쇄) - 포장 - 출하 (입고) (용접 관 공업 배관 용 관).구조 용 스 테 인 리 스 스틸 이음매 없 는 강관 (대체 GBT - 스 테 인 리 스 스틸 은 왜 부식 되 지 않 는 스 테 인 리 스 스틸 장식 관, 스 테 인 리 스 스틸 관, 스 테 인 리 스 스틸 관 의 모든 금속 은 대기 중의 산소 와 반응 하여 표면 에 산화 막 을 형성한다.불 행 히 도 일반 탄소강 에 형 성 된 산화철 은 계속 산화 되 어 녹 의 부식 을 계속 확대 시 켜 구멍 을 만 들 었 다.페인트 나 산화 에 강 한 금속 (예 를 들 어 아연, 니켈, 크롬) 을 이용 하여 전기 도금 을 하여 탄소강 표면 을 확보 할 수 있 지만, 사람들 이 알 고 있 는 것 처럼 이런 보 호 는 단지 하나의 박막 일 뿐이다.보호층 이 덮 이면 아래 의 강철 은 녹이 슬 기 시작한다.

관 끝 모양 의 스 테 인 리 스 스틸 관 은 관 끝 상태 에 따라 광 관 과 필라멘트 관 (나사산 강관) 으로 나 눌 수 있다.차관 은 일반 차관 (수송 수 가스 등 저압 용 관, 일반 원통 또는 원추 관 나사 로 연결) 과 특수 나사 관 (석유, 지질 시추 용 관, 중요 한 차관 에 대해 특수 나사 로 연결) 으로 나 눌 수 있 으 며 일부 특수 용 관 에 대해 나사 가 관 의 강도 에 미 치 는 영향 을 보완 하기 위해 보통 차관 앞에서 먼저 관 끝 을 두 껍 게 한다.(내부 두께, 외부 두께 또는 내외 두께).소비 하 다.,비 씨 경도 스 테 인 리 스 스틸 튜브 비 씨 경도 시험 도 일종 의 스 크 래 치 시험 으로 매우 얇 은 금속 재료 와 표면 층 의 경 도 를 측정 하 는 데 사용 할 수 있다. 이 는 부 씨 로 씨 법의 주요 장점 을 가지 고 있 으 며, 그들의 기본 적 인 단점 을 극복 하 였 으 나, 로 씨 법 보다 간편 하지 않 고, 비 씨 법 은 강관 기준 에서 매우 적다.() 강재 의 수출 증가 가 비교적 빠르다.국내 강재 시장의 공급 과 수요 가 균형 을 잃 은 기업 의 수출. - 월 에 중국의 누적 수출 철 재 는 만 톤 으로 동기 대비 % 증가 했다.수입 철 재 는 만 톤 으로 % 하락 했 고 수입 철 강 반제품 과 철 강 주 괴 는 만 톤 으로 % 증가 했다.반제품 을 굵 은 강철 로 환산 하여 누적 순수출 만 톤 으로 동기 대비 % 증 가 했 고 중국 굵 은 강철 생산량 의 % 를 차지 했다.수출 가격 을 보면 ~ 월 수출 봉 선재 의 평균 가격 은 달러 톤 으로 전년 동기 대비 % 하락 했다.판재 달러 톤 으로 전년 동기 대비 % 하락 했다.저온 상태 에 서 는 페라이트 스 테 인 리 스 스틸 튜브 에 탄소강 과 같은 저온 취약 성 이 존재 하지만 오 스 테 인 리 스 스틸 은 존재 하지 않 는 다. 따라서 페라이트 나 마 씨 스 테 인 리 스 스틸 은 저온 취약 성 을 나타 내지 않 고 오 스 테 인 리 스 스틸 이나 니켈 합금 은 저온 취약 성 을 나타 내지 않 는 다. 페라이트 녹 슬 지 않 는 강관 의 SUS (Cr), SUS (Cr).등 저온 상태 에서 충격 치가 급 격 히 떨 어 지 는 것 으로 나 타 났 다. 따라서 저온 상태 에서 사용 할 때 는 각별히 주의 할 필요 가 있다. 페라이트 계열 의 스 테 인 리 스 강 충격 강인성 을 개선 하 는 것 으로 고 순화 공정 을 고려 할 수 있다. C, N 등급 수준 에 힘 입 어 부 드 러 운 온 도 는 - ℃ 에서 - ℃ 범위 내 에서 진행 된다.보통,뒷면 은 패 널 로 통 기 를 막 아 보호 하 는 경우;가용성 종이 나 가용성 종이 와 막 판 을 결합 하여 통기 보 호 를 하 는 경우;약 심 용접 사로 베이스 TIG 용접.이 동시에 건설 부 는 스 테 인 리 스 스틸 관 재 의 응용 을 매우 중시한다.의 업계 기준 은 이미 년 에 발표 되 어 집행 되 었 다.관련 배관 공사 기술 규정 및 설치 집 은 건설 부가 이미 글 을 보 내 동제대학 이 작성 하고 있다.각종 스 테 인 리 스 스틸 판, 스 테 인 리 스 스틸 튜브 의 정규 자질, 전화 문의 환영, 합작 을 진심으로 요청 합 니 다!현재 쓰 촨, 광 둥, 절강